کرهٔ جنوبی اعلام کرد طبق بیانیهٔ دفتر ریاست‌جمهوری در روز یکشنبه، در این موضوع با آمریکا از نزدیک در تماس خواهد بود و پس از بررسی دقیق تصمیم می‌گیرد. در ژاپن، تاکایوکی کوبایاشی، مسئول سیاست‌گذاری حزب حاکم «لیبرال‌دموکرات» (LDP) وابسته به نخست‌وزیر سانائه تاکائچی، به شبکهٔ NHK گفت طبق قوانین فعلی ژاپن، آستانهٔ قانونی و سیاسی برای اعزام کشتی‌های نیروی دریایی ژاپن به منطقه «بسیار بالا» است. رئیس‌جمهور آمریکا دونالد ترامپ روز شنبه در پستی در «تروث سوشال» (Truth Social: شبکهٔ اجتماعی) دوباره از متحدان خواست برای امن نگه‌داشتن تنگهٔ هرمز کمک کنند. او نوشت کشورهایی که از این تنگه نفت دریافت می‌کنند «باید مراقب آن مسیر باشند» و افزود آمریکا «خیلی زیاد» کمک خواهد کرد. این گزارش همچنین گفت انتظار می‌رود قیمت نفت تحت تأثیر تحولات مربوط به تنگهٔ هرمز قرار بگیرد، چون جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران بیشتر شدت می‌گیرد. این ریسک اکنون در حال واقعی شدن است، زیرا قراردادهای آتی نفت برنت (Brent crude futures: قرارداد خرید/فروش برای تحویل در آینده) این هفته تا ۱۱۵ دلار برای هر بشکه بالا رفته و به بالاترین سطح خود در شش ماه گذشته رسیده است. داده‌های تازه نشان می‌دهد حجم رفت‌وآمد کشتی‌های تجاری از تنگه نسبت به همین زمان در سال گذشته نزدیک به ۱۵٪ کاهش یافته، چون حق بیمهٔ بیمهٔ ریسک جنگ (war risk insurance premiums: هزینهٔ اضافی بیمه برای خطر جنگ) چهار برابر شده است. این اختلال، عرضهٔ جهانی را محدودتر می‌کند. برای معامله‌گران، این یعنی «نوسان ضمنی» (implied volatility: برآورد بازار از نوسان آینده که از قیمت اختیارها برداشت می‌شود) در بخش انرژی بسیار بالا می‌ماند. «شاخص نوسان نفت خام CBOE» یا OVX (CBOE Crude Oil Volatility Index: شاخص سنجش انتظار نوسان قیمت نفت؛ CBOE نام یک بورس اختیار معامله در آمریکاست) اکنون روی ۵۸ قرار دارد و نشان می‌دهد بازار خود را برای بالا و پایین شدن شدید قیمت‌ها در هفته‌های آینده آماده می‌کند. بنابراین راهبردهای «سود بردن از نوسان بالا» (long volatility: موقعیت‌هایی که از افزایش نوسان سود می‌برند)، مثل خرید «استرَدل» یا «استرَنگل» (straddle/strangle: خرید هم‌زمان اختیار خرید و اختیار فروش برای سود گرفتن از حرکت بزرگ قیمت، بدون شرط روی جهت) روی صندوق‌های قابل معاملهٔ نفت (oil ETFs: صندوق‌های بورسی که قیمتشان نفت را دنبال می‌کند) باید جدی بررسی شود تا از این بی‌ثباتی بهره گرفته شود. اثر موجی این وضعیت فراتر از خود نفت خام می‌رود. باید به اختیار معاملهٔ شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی و لجستیک (shipping and logistics: جابه‌جایی کالا و مدیریت مسیر/انبارداری) نگاه کرد، به‌ویژه شرکت‌هایی که فعالیت زیادی در خلیج فارس ندارند و ممکن است از تغییر مسیرها سود ببرند. در مقابل، گرفتن موقعیت «نزولی» (bearish positions: شرط‌بندی روی افت قیمت) روی سهام شرکت‌های هواپیمایی می‌تواند محتاطانه باشد، چون گزارش‌های اطلاعاتی جدید دربارهٔ رزمایش‌های دریایی ایران نزدیک تنگه در هفتهٔ گذشته احتمالاً هزینهٔ سوخت جت را بالا نگه می‌دارد.

همین الان معامله را شروع کنید – اینجا کلیک کنید تا حساب واقعی VT Markets خود را بسازید